近年來,我國物流業(yè)的飛速發(fā)展也使得物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得了一定成績,制定了不少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、木箱包裝標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。但目前仍處于發(fā)展的低級階段,存在不少問題。如各種運輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,而最關(guān)鍵的是物流木箱包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接,在物流供應(yīng)鏈中缺乏必要的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
木箱包裝涉及儲存、運輸、裝卸搬運、流通加工、配送等各物流環(huán)節(jié),這就要通過標(biāo)準(zhǔn)化將生產(chǎn)部門及流通環(huán)節(jié)有機聯(lián)系起來,以保證物流過程中高效率、低成本地運營。在發(fā)達(dá)國家,標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的,用戶和加工廠用的都是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)木箱,這使循環(huán)使用的木箱包裝的成本大大降低。
以往木箱包裝的設(shè)計只是根據(jù)產(chǎn)品的尺寸及所盛放的數(shù)量設(shè)計木箱包裝的尺寸,而很少考慮多種產(chǎn)品在同一個木箱包裝內(nèi)混裝,及運輸車輛容積的最大利用率的問題,造成木箱包裝的尺寸大小不一,導(dǎo)致木箱包裝不管在庫房內(nèi)還是生產(chǎn)現(xiàn)場上擺放都不整齊,雜亂無章,也不便于管理;另外也使運輸車輛的空間利用率很小。
根據(jù)所使用的物流設(shè)施進(jìn)行木箱包裝標(biāo)準(zhǔn)化后,可將木箱包裝的尺寸規(guī)范成幾種,這樣可提高木箱包裝的通用性,便于管理,提高企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平,同時使運輸車輛的空間利用率可得到大幅提高。
因此《木箱包裝優(yōu)化設(shè)計對降低物流成本的作用》也是非常明顯,運輸成本得以降低。目前,企業(yè)做包裝標(biāo)準(zhǔn)化存在的最大問題是,如何在滿足客戶數(shù)量要求的前提下,根據(jù)不同產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,并使其在運輸車輛內(nèi)空間利用率能夠達(dá)到國際高水平的80%。
以上就是木箱包裝工程師-彭百桂為大家介紹的木箱包裝標(biāo)準(zhǔn)化的實際作用的全部內(nèi)容,如果大家還對相關(guān)的內(nèi)容感興趣,請持續(xù)關(guān)注
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