包裝的最初目的是預(yù)防貨物在運輸流程中受損，并以便儲存?，F(xiàn)代工業(yè)包裝除了滿足安全運輸還兼具提升商品價值的功能，并且已經(jīng)逐漸成為產(chǎn)品研發(fā)中必不可少的一部分。以出口木箱包裝為例，高質(zhì)量高標準的出口木箱包裝給國家的經(jīng)濟帶來了增長，越來越多的企業(yè)開始意識到包裝的重要性,以及包裝對產(chǎn)品的保護和宣傳作用。

我國作為重型機械的制造基地,每年都有大量的設(shè)備和產(chǎn)品出口到國外。這些設(shè)備和產(chǎn)品大多通過海洋和陸路長途運輸,需要多次裝卸和倒運。一些出口國家的道路、裝卸儲運環(huán)境較差,因而對設(shè)備包裝質(zhì)量提出了較高要求。

如果不重視設(shè)備的出口木箱包裝,使運到國外現(xiàn)場的設(shè)備出現(xiàn)損壞至通關(guān)困難甚至出現(xiàn)安全事故,將會給整個建設(shè)工程項目帶來不利影響,進而給企業(yè)及客戶造成一定損失。

隨著我國重型機械設(shè)備的出口快速增長，對重型機械設(shè)備產(chǎn)品出口運輸包裝提出了更高的要求；同時也是制約重型機械設(shè)備產(chǎn)品出口的一個瓶頸,為了更好地保護重型重型機械設(shè)備產(chǎn)品在運輸過程中不發(fā)生破損銹蝕，保證機械設(shè)備產(chǎn)品在運輸過程中仍能完好無損,做好出口木箱設(shè)計顯得尤為重要。出口木箱運輸周期長、路途遠的特點,而運輸過程中的風險與不確定性因素多而復(fù)雜。

重型機械出口木箱包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計的特點必須根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)、形狀和生產(chǎn)工具進行，必須滿足生產(chǎn)的要求。作為物流的始點，包裝完成后便具有物流的功能，在整個物流過程中，包裝可發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。

包裝程度和成本對物流影響很大，運輸和包裝都是物流系統(tǒng)中的重要組成部分，它們是物流活動得以順利、高效實施的必然要素。運輸和包裝在物流活動中是整個系統(tǒng)的構(gòu)成元素，在系統(tǒng)中兩者的關(guān)系也是相輔相成、互相影響的，不同運輸方式、種類選擇不同的包裝。

出口木箱包裝質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量的重要組成部分，《優(yōu)質(zhì)的木箱包裝是按照產(chǎn)品需求設(shè)計的》，出口木箱設(shè)計包含許多內(nèi)容，首先要根據(jù)產(chǎn)品的類型、尺寸及重量進行包裝設(shè)計，并特別注意保護產(chǎn)品的脆弱部件。運輸過程中的氣候條件、雨水、海水的侵濕、重心計算、力學設(shè)計、起吊裝卸、安全固定防護、包裝材料成本等因素都要考慮。

所以在出口木箱的設(shè)計過程中一定要經(jīng)過嚴密的設(shè)計和計算。作為物流的始點，木箱包裝完成后便具有物流的功能，在整個物流過程中，包裝可發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。包裝程度和成本對物流影響很大。

運輸和包裝都是物流系統(tǒng)中的重要組成部分，它們是物流活動得以順利、高效實施的必然要素。運輸和包裝在物流活動中是整個系統(tǒng)的構(gòu)成元素，在系統(tǒng)中兩者的關(guān)系也是相輔相成、互相影響的，不同運輸方式、種類選擇不同的木箱包裝。

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